车棚、苏州跨越遮阳、汽车车棚

一、停车棚设计时应考虑结构自重、初始预张力、屋面活荷载、雪荷载、风荷载、施工荷 载、地震作用、温度变化和支承结构变形等作用。膜结构的荷载应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009）的规定采用。

二、按承载能力极限状态设计膜结构时，应考虑荷载的基本组合，必需时尚应考虑荷载的偶然组合。

三、对于可变荷载控制组合的设计值S应确定。

四、停车棚设计时，风荷载可按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009）的规定确定。当**出规定范围时宜作风洞试验和研究确定风载体型系数及风载分布。

五、停车棚设计时，雪荷载可按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009）的确定。当**出规定范围时宜作试验和研究确定雪荷载体型系数及雪载分布。

制作步骤

**点，加工准备及下料：依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，钢结构车棚，依据放样作样板。

*二点，车棚，测量放线：依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。

*三点，钢停车棚，预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

*四点，悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。